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Le filtre se trouve derrière la durite d'air et le le filtre à air (sous le réservoir à liquide de frein)
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Basculer les 4 clips métalliques (vers l'extérieur)
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Desserrer le collier de la durite d'air puis retirer la durite du couvercle
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Déclipser la connectique du contrôleur de débit d'air et dégager le couvercle
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Sortir le filtre
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Enlever le filtre
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Dévisser les 3 vis avec une douille de 10 mm + rallonge + cliquet
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Le corps de boite est retiré
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Déclipser le connecteur du détecteur de présence d'eau
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A l'aide d'une pince à bec ou d'une multiprise comprimer chacun des collier ressort et déconnecter les 4 durites .
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A l'aide d'une clé à pipe de 12mm desserrer les vis de fixation du support puis retirer le support avec le filtre
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Vue de l'ensemble support et filtre
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Déposer la partie inférieure avec son câble et sa connectique (détecteur de présence d'eau)
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Desserrer la cartouche à l'aide d'une clé à feuillard ou d'une pince mutiprise, support bloqué dans un étau muni de mordaches ou d'un simple chiffon pour ne pas détériorer la pièce
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Vérifier les dimensions de l'ancien et du nouveau filtre
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Remonter la partie basse avec le nouveau joint( fourni), visser la cartouche munie de son nouveau joint (fourni) et insérer le support de câble
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Re-positionner l'ensemble sur la voiture, serrer les 2 vis du support, reconnecter les 4 tuyaux et le connecteur de capteur de présence d'eau
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Une fois tout en place actionner la pompe 20 à 30 fois jusqu' à ce qu'elle deviennent dure, remonter, boite à air, filtre, couvercle, durite et enficher le connecteur capteur de débit d'air et démarrer. C'est terminé!
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Presque terminé !
Ligne d'arrivée